Nella sua revisione del trasporto marittimo per il 2021, la Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo (UNCTAD) ha affermato che l’attuale aumento delle tariffe di trasporto dei container, se sostenuto, potrebbe aumentare i livelli dei prezzi all’importazione globali dell’11% e i livelli dei prezzi al consumo dell’1,5% da adesso. e 2023.
1#.A causa della forte domanda, della carenza di attrezzature e container, della ridotta affidabilità del servizio, della congestione dei porti e dei ritardi prolungati, le incertezze sull'offerta continuano ad aumentare e si prevede che le tariffe di trasporto marittimo rimarranno elevate.
2#.Se l'attuale aumento delle tariffe di trasporto dei container continua, da qui al 2023, il livello dei prezzi all'importazione globale potrebbe aumentare dell'11% e il livello dei prezzi al consumo potrebbe aumentare dell'1,5%.
3#.A livello nazionale, con l'aumento dei costi di spedizione, l'indice dei prezzi al consumo negli Stati Uniti aumenterà dell'1,2% e quello della Cina dell'1,4%.I piccoli paesi che fanno molto affidamento sulle importazioni per soddisfare la maggior parte delle esigenze dei consumatori, potrebbero diventare le maggiori vittime del processo e i loro prezzi potrebbero aumentare fino al 7,5%.
4#.A causa della distribuzione attraverso la catena di fornitura, i prezzi dei prodotti elettronici, dei mobili e dell'abbigliamento sono quelli che sono aumentati maggiormente, con un aumento globale di almeno il 10%.
L’impatto delle elevate tariffe di trasporto sarà maggiore nei piccoli stati insulari in via di sviluppo (SIDS), che potrebbero vedere un aumento dei prezzi all’importazione del 24% e dei prezzi al consumo del 7,5%.Nei paesi meno sviluppati (PMS), i livelli dei prezzi al consumo potrebbero aumentare del 2,2%.
Alla fine del 2020, le tariffe di trasporto erano salite a livelli inaspettati.Ciò si è riflesso nel tasso spot del Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).
Ad esempio, la tariffa spot SCFI sulla rotta Shanghai-Europa era inferiore a 1.000 dollari per TEU nel giugno 2020, è balzata a circa 4.000 dollari per TEU entro la fine del 2020 ed è salita a 7.552 dollari per TEU entro la fine di novembre 2021.
Inoltre, si prevede che le tariffe di trasporto rimarranno elevate a causa della continua forte domanda combinata con l’incertezza dell’offerta e le preoccupazioni sull’efficienza dei trasporti e dei porti.
Secondo l’ultimo rapporto di Sea-Intelligence, una società di consulenza e dati marittimi con sede a Copenaghen, il trasporto marittimo potrebbe richiedere più di due anni per tornare ai livelli normali.
L'analisi dell'UNCTAD mostra che tariffe di trasporto più elevate hanno un impatto maggiore sui prezzi al consumo di alcuni beni rispetto ad altri, in particolare quelli che sono più altamente integrati nelle catene di approvvigionamento globali, come computer e prodotti elettronici e ottici.
Orario di pubblicazione: 30 novembre 2021
