Il monitoraggio della pressione dei pneumatici è il monitoraggio automatico in tempo reale della pressione dei pneumatici durante il processo di guida dell'auto e gli allarmi per perdite di pneumatici e bassa pressione per garantire la sicurezza di guida.Esistono due tipi comuni: diretto e indiretto.
Dispositivo di monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici
Il dispositivo di monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici (Pressure-Sensor Based TPMS, in breve PSB) utilizza il sensore di pressione installato in ogni pneumatico per misurare direttamente la pressione dell'aria del pneumatico e utilizza il trasmettitore wireless per inviare le informazioni sulla pressione dall'interno del pneumatico al modulo ricevitore centrale Sul sistema, quindi visualizzare i dati di ogni pressione dei pneumatici.Quando la pressione dei pneumatici è troppo bassa o perde, il sistema emetterà automaticamente un allarme.
Il vantaggio del sistema di monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici è che su ciascuna ruota sono installati un sensore di pressione e un trasmettitore per avvisare il conducente se la pressione dei pneumatici è inferiore del 25% alla pressione dei pneumatici a freddo consigliata nel manuale del conducente.Il segnale di avviso è più preciso e se il pneumatico è forato e la pressione del pneumatico scende rapidamente, il sistema di monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici può anche fornire un avviso immediato.
Inoltre, anche se gli pneumatici si sgonfiano lentamente, il sistema di monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici può essere rilevato anche attraverso il computer di bordo, consentendo al guidatore di controllare direttamente i valori correnti della pressione dei quattro pneumatici dal posto di guida, in modo da per conoscere in tempo reale la reale situazione delle quattro ruote.Condizioni di pressione dell'aria.
Dispositivo di monitoraggio indiretto della pressione dei pneumatici
Dispositivo di monitoraggio indiretto della pressione dei pneumatici (TPMS basato sulla velocità della ruota, denominato WSB), quando la pressione dell'aria di un pneumatico diminuisce, il peso del veicolo ridurrà il raggio di rotolamento della ruota, con conseguente maggiore velocità di rotazione rispetto ad altre ruote, in modo che lo scopo del monitoraggio della pressione dei pneumatici possa essere raggiunto confrontando la differenza di velocità tra i pneumatici.Il sistema di allarme pneumatici indiretto monitora effettivamente la pressione dell'aria calcolando il raggio di rotolamento del pneumatico.
Il costo del dispositivo di monitoraggio indiretto della pressione dei pneumatici è molto inferiore a quello di quello diretto.Utilizza infatti il sensore di velocità sull'impianto frenante ABS della vettura per confrontare i tempi di rotazione dei quattro pneumatici.Se uno dei pneumatici ha una pressione inferiore, questo pneumatico Il numero di rotazioni sarà diverso dagli altri pneumatici, quindi utilizzando gli stessi sensori e segnali di rilevamento del sistema ABS, purché il computer del veicolo sia regolato nel software , è possibile stabilire una nuova funzione nel computer di bordo per avvisare il conducente di uno pneumatico e degli altri tre.Informazioni sulla bassa pressione dei pneumatici.
I veicoli che utilizzano dispositivi di monitoraggio indiretto della pressione dei pneumatici avranno due problemi.Innanzitutto, la maggior parte dei modelli che utilizzano dispositivi di monitoraggio indiretto della pressione dei pneumatici non possono indicare in modo specifico quale pneumatico ha una pressione dei pneumatici insufficiente;secondo, se quattro pneumatici hanno una pressione dei pneumatici insufficiente.Se la pressione dei pneumatici diminuisce contemporaneamente, questo dispositivo non funzionerà e questa situazione è generalmente particolarmente evidente in inverno quando la temperatura scende.Inoltre, quando l'auto percorre una strada curva, il numero di rotazioni della ruota esterna sarà maggiore del numero di rotazioni della ruota interna, oppure le gomme scivoleranno su strade sabbiose o ghiacciate, e il numero di specifiche le rotazioni degli pneumatici saranno particolarmente elevate.Pertanto, questo metodo di monitoraggio per il calcolo della pressione dei pneumatici presenta alcune limitazioni.
https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/
Tempo di pubblicazione: giu-11-2022
