1.Che cosa sono i chip automobilistici?Che cosa sono i chip automobilistici?
I componenti semiconduttori sono collettivamente indicati come chip e i chip automobilistici sono principalmente suddivisi in: chip funzionali, semiconduttori di potenza, sensori, ecc.
Chip funzionali, principalmente per sistemi di infotainment, sistemi ABS, ecc.;
I semiconduttori di potenza sono principalmente responsabili della conversione dell'energia per l'alimentazione e l'interfaccia;
I sensori possono realizzare funzioni come il radar automobilistico e il monitoraggio della pressione dei pneumatici.
2.che tipo di chip è a corto di scorte
Diversi dispositivi scarseggiano in fasi diverse.I dispositivi per uso generale che scarseggiavano nella prima metà dell'anno hanno avuto la priorità per la produzione dopo la ripresa della produzione.Nella seconda metà dell'anno i prezzi si sono stabilizzati e per alcuni apparecchi elettrici e dispositivi speciali è necessario adeguare la capacità produttiva prima di poter essere forniti.L'MCU (microunità di controllo del veicolo) è il re della carenza e non è stato fornito.Altri, come i substrati SoC, i dispositivi di alimentazione, ecc., sono in uno stato di carenza di rotazione.Sembra ok, ma in realtà la carenza di curve porterà il chip nelle mani delle case automobilistiche.Non può essere impostato.Soprattutto MCU e dispositivi di alimentazione sono tutti componenti chiave.
3.Qual è il motivo della mancanza di chip?
Nella prima metà del 2021 è stata discussa la crisi di carenza fondamentale.Molte persone attribuiscono le ragioni a due punti: in primo luogo, l’epidemia ha ridotto la capacità produttiva di molte fabbriche estere e l’offerta è gravemente insufficiente;in secondo luogo, la ripresa della crescita dell’industria automobilistica e la rapida crescita del mercato automobilistico nella seconda metà del 2020. La ripresa ha superato le previsioni del fornitore.In altre parole, l’epidemia ha ampliato il divario tra domanda e offerta, sovrapponendosi a chiusure inaspettate causate da vari incidenti di tipo “cigno nero”, determinando un grave squilibrio tra domanda e offerta.
Tuttavia, è passato più di sei mesi e le ragioni sono ancora davanti a noi, ma la capacità di produzione di chip non è ancora in grado di tenere il passo.Perchè è questo?Oltre all’epidemia e all’incidente del cigno nero, ciò è legato anche alla particolarità dell’industria dei chip automobilistici.
La prima particolarità è che gli standard di produzione dei chip sono estremamente severi.
In generale, l’industria manifatturiera ha vissuto crisi graduali come incendi, interruzioni idriche ed elettriche, ed è relativamente semplice riavviare la linea di produzione, ma la produzione di chip ha le sue particolarità.Il primo è che la pulizia degli ambienti è molto elevata, e il fumo e la polvere provocati dall'incendio impiegano molto tempo per ritornare allo stato produttivo;il secondo è il riavvio della linea di produzione dei chip, che è molto problematico.Quando il produttore riavvia l'apparecchiatura, è necessario eseguire nuovamente il test di stabilità dell'apparecchiatura e il test di produzione in piccoli lotti, il che è estremamente dispendioso in termini di manodopera.Pertanto, le linee di produzione delle aziende di produzione, confezionamento e collaudo di chip generalmente funzionano ininterrottamente e si fermano solo una volta all'anno (revisione), quindi ci vuole più tempo rispetto ad altri settori per riprendersi dai danni causati dall'epidemia e dall'incidente del cigno nero ai chip. capacità produttiva.
La seconda particolarità è l'effetto bullwhip degli ordini di chip.
In passato, gli ordini di chip venivano formati dagli OEM alla ricerca di più agenti con gli ordini.Per garantire l'offerta, gli agenti aumenterebbero anche la quantità.Quando venivano trasmessi alle fabbriche di chip, esisteva già un grave squilibrio tra domanda e offerta, che spesso rappresentava un eccesso di offerta.La lunghezza e la complessità della catena di approvvigionamento e le informazioni opache fanno sì che i produttori di chip abbiano paura di espandere la capacità produttiva perché domanda e offerta sono soggette a discrepanze.
4.La riflessione provocata dalla mancanza di chip
In effetti, dopo l’ondata di carenza di base, anche l’industria automobilistica formerà una nuova normalità.Ad esempio, la comunicazione tra OEM e produttori di chip sarà più diretta e, allo stesso tempo, la capacità delle imprese della catena industriale di controllare i rischi sarà ulteriormente migliorata.La mancanza di nuclei continuerà per un periodo di tempo.Questa è anche un'occasione per riflettere sulla filiera dell'industria automobilistica.Dopo che tutti i problemi sono stati esposti, la risoluzione dei problemi diventa agevole.
Orario di pubblicazione: 05-ottobre-2021
