Il monitoraggio della pressione dei pneumatici è il monitoraggio automatico in tempo reale della pressione dei pneumatici durante il processo di guida dell'auto e allarmi per perdite di pneumatici e bassa pressione per garantire la sicurezza di guida.Esistono due tipi comuni: diretto e indiretto.
Dispositivo per il monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici
Il dispositivo di monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici (Pressure-Sensor Based TPMS, in breve PSB) utilizza il sensore di pressione installato in ciascun pneumatico per misurare direttamente la pressione dell'aria del pneumatico e utilizza il trasmettitore wireless per inviare le informazioni sulla pressione dall'interno del pneumatico. pneumatico al modulo ricevitore centrale Sul sistema, quindi visualizzare i dati di ciascuna pressione dei pneumatici.Quando la pressione dei pneumatici è troppo bassa o presenta perdite, il sistema emetterà automaticamente un allarme.
Il vantaggio del sistema di monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici è che su ciascuna ruota sono installati un sensore di pressione e un trasmettitore per avvisare il conducente se la pressione dei pneumatici è inferiore del 25% alla pressione dei pneumatici a freddo consigliata nel manuale del conducente.Il segnale di allarme è più preciso e, se il pneumatico viene forato e la pressione scende rapidamente, il sistema di monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici può anche fornire un avviso immediato.
Inoltre, anche se i pneumatici vengono sgonfiati lentamente, il sistema di monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici può essere rilevato anche attraverso il computer di bordo, consentendo al conducente di controllare direttamente i valori attuali della pressione dei quattro pneumatici dal sedile del conducente, in modo da per conoscere in tempo reale la reale situazione delle quattro ruote.Condizioni della pressione atmosferica.
Dispositivo di monitoraggio indiretto della pressione dei pneumatici
Dispositivo di monitoraggio indiretto della pressione dei pneumatici (TPMS basato sulla velocità delle ruote, denominato WSB), quando la pressione dell'aria di un pneumatico diminuisce, il peso del veicolo ridurrà il raggio di rotolamento della ruota, con conseguente velocità di rotazione più rapida rispetto alle altre ruote, in modo che lo scopo del monitoraggio della pressione dei pneumatici possa essere raggiunto confrontando la differenza di velocità tra i pneumatici.Il sistema di allarme indiretto dei pneumatici monitora effettivamente la pressione dell'aria calcolando il raggio di rotolamento del pneumatico.
Il costo del dispositivo di monitoraggio della pressione dei pneumatici indiretto è molto inferiore a quello di quello diretto.Utilizza infatti il sensore di velocità presente sull'impianto frenante ABS dell'auto per confrontare i tempi di rotazione dei quattro pneumatici.Se uno dei pneumatici ha una pressione inferiore, il numero di rotazioni di questo pneumatico sarà diverso dagli altri pneumatici, quindi verranno utilizzati gli stessi sensori e segnali di rilevamento del sistema ABS, purché il computer di bordo sia regolato nel software , è possibile stabilire una nuova funzione nel computer di bordo per avvisare il conducente della presenza di uno pneumatico e degli altri tre.Informazioni sulla pressione dei pneumatici più bassa.
I veicoli che utilizzano dispositivi di monitoraggio indiretto della pressione dei pneumatici avranno due problemi.Innanzitutto, la maggior parte dei modelli che utilizzano dispositivi di monitoraggio indiretto della pressione dei pneumatici non possono indicare specificamente quale pneumatico ha una pressione insufficiente;in secondo luogo, se quattro pneumatici hanno una pressione insufficiente.Se allo stesso tempo la pressione dei pneumatici diminuisce, questo dispositivo fallirà e questa situazione è generalmente particolarmente evidente in inverno, quando la temperatura scende.Inoltre, quando l'auto percorre una strada curva, il numero di giri della ruota esterna sarà maggiore del numero di giri della ruota interna, oppure i pneumatici scivoleranno su strade sabbiose o ghiacciate, e il numero di giri specifici le rotazioni degli pneumatici saranno particolarmente elevate.Pertanto, questo metodo di monitoraggio per il calcolo della pressione dei pneumatici presenta alcune limitazioni.
https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pression-monitoring-system-with-japanese-battery-product/
Orario di pubblicazione: 11 giugno 2022
